2. Problemática
BPIN:
Identificación y descripción del problema
Problema Central: Dificultad en la intercomunicación terrestre de la población del municipio de Chinavita
Situación: La situación actual de las vías en el municipio de Chinavita se caracteriza por una red vial de 54.975 metros, donde el 59% de las vías urbanas son de concreto y un 27% son de tierra o recebo, lo que refleja un estado general aceptable, aunque con un considerable mantenimiento requerido. La mesa participativa con el Concejo Municipal, apoyada por la técnica de Cartografía Social, permitió identificar problemáticas viales en diferentes veredas, resaltando la necesidad de mejorar la infraestructura para facilitar el acceso a servicios básicos y la comercialización agrícola. Sin embargo, se enfrentan a desafíos en términos de infraestructura adecuada, donde se observa un índice de calidad de las vías urbanas de 55%, con una meta del 75%, y un índice de accesibilidad rural del 68,24%, lo que indica que aún hay margen de mejora significativo en el acceso y calidad de las vías que impactan directamente el desarrollo social y económico del municipio
Magnitud: La situación actual de las vías en el municipio de Chinavita presenta varios indicadores que evidencian la necesidad de mejoras significativas: la red vial consta de 54.975 metros, de los cuales 32.503 metros son de concreto (placa huella) y 15.126 metros en rasante o asfalto; el 59% de las vías en la cabecera urbana está en concreto, mientras que el 27% son de tierra o recebo en mantenimiento continuo La densidad vial es de 0.49 km/ha, con un inventario de 91,5 kilómetros reportados por el Ministerio de Transporte. El índice de calidad de las vías urbanas se sitúa en 55% (meta: 75%), y el índice de accesibilidad rural en 68,24% (meta: 60%). Además, hay recursos disponibles por $4.211.705.915 para el periodo 2024-2027, con un 25% destinado a la rehabilitación de vías urbanas, lo que resalta la urgencia de mejorar la infraestructura para fomentar el acceso y el desarrollo económico.
Situación: La situación actual de las vías en el municipio de Chinavita se caracteriza por una red vial de 54.975 metros, donde el 59% de las vías urbanas son de concreto y un 27% son de tierra o recebo, lo que refleja un estado general aceptable, aunque con un considerable mantenimiento requerido. La mesa participativa con el Concejo Municipal, apoyada por la técnica de Cartografía Social, permitió identificar problemáticas viales en diferentes veredas, resaltando la necesidad de mejorar la infraestructura para facilitar el acceso a servicios básicos y la comercialización agrícola. Sin embargo, se enfrentan a desafíos en términos de infraestructura adecuada, donde se observa un índice de calidad de las vías urbanas de 55%, con una meta del 75%, y un índice de accesibilidad rural del 68,24%, lo que indica que aún hay margen de mejora significativo en el acceso y calidad de las vías que impactan directamente el desarrollo social y económico del municipio
Magnitud: La situación actual de las vías en el municipio de Chinavita presenta varios indicadores que evidencian la necesidad de mejoras significativas: la red vial consta de 54.975 metros, de los cuales 32.503 metros son de concreto (placa huella) y 15.126 metros en rasante o asfalto; el 59% de las vías en la cabecera urbana está en concreto, mientras que el 27% son de tierra o recebo en mantenimiento continuo La densidad vial es de 0.49 km/ha, con un inventario de 91,5 kilómetros reportados por el Ministerio de Transporte. El índice de calidad de las vías urbanas se sitúa en 55% (meta: 75%), y el índice de accesibilidad rural en 68,24% (meta: 60%). Además, hay recursos disponibles por $4.211.705.915 para el periodo 2024-2027, con un 25% destinado a la rehabilitación de vías urbanas, lo que resalta la urgencia de mejorar la infraestructura para fomentar el acceso y el desarrollo económico.
| Id | Tipo Causa | Descripción | Causa Directa |
|---|---|---|---|
| 2951580 | Direct Cause | Deterioro de vías rurales y urbanas del municipio | |
| 2951581 | Indirect Cause | Falta de mantenimiento a las vías existentes | 2951580 |
| 2951582 | Indirect Cause | Deterioro de la superficie de rodadura | 2951580 |
| Id | Tipo Efecto | Descripción | Efecto Directo |
|---|---|---|---|
| 3167476 | Direct Effect | Aumento de costos y tiempos de transporte | |
| 3167477 | Direct Effect | Afectación del desarrollo integral de la comunidad | |
| 3167478 | Indirect Effect | Aumento de costos de transporte informal por la imposibilidad de circulación de vehículos estándar | 3167476 |
| 3167479 | Indirect Effect | Aumento de costos de mantenimiento de vehículos que transitan la vía | 3167476 |
| 3167480 | Indirect Effect | Limitación del acceso a servicios de salud, educación y otros | 3167477 |
| 3167481 | Indirect Effect | Aumento de precios de la canasta familiar | 3167477 |
| 3167482 | Indirect Effect | Dificultad para comercializar productos de la región | 3167477 |