2. Problemática
BPIN:
Identificación y descripción del problema
Problema Central: Dificultad en la movilidad peatonal y vehicular en la vía que conduce desde Manaure Balcón del Cesar a la vereda Casa Grande y a los nuevos sitios de interés turísticos de ese municipio.
Situación: El Municipio de Manaure Balcón del Cesar, cuenta con una vía que conduce hacia los nuevos sitios de interés turístico y a la vez, es la vía que se comunica con la Vereda Casa Grande, Canadá San Antonio y el Cinco. En sus 10 Kilómetros de longitud y con ancho aproximado de 10 metros, cuenta en su inicio con la construcción de 326 metros lineales de placa huella con un ancho de 2.7 metros., lo cual indica que hay 7.3 metros de ancho aproximado sin intervenir. Siendo una vía de alta congestión por comunicarse con diferentes veredas y con los nuevos sitios turísticos, es necesario realizar la ampliación de la estructura de la placa huella existente, garantizando a su vez la vida útil de esta, siendo también necesario, que permita de manera óptima el flujo de vehículos, población, bienes y servicios, siendo el sector una zona frecuentemente visitada y de alta aglomeración. La vía Manaure Sabana Rubia fue utilizada por los actores del conflicto armado como una importante ruta de movilidad debido a su estratégica conexión con la república de Venezuela, sirvió a estos grupos como ruta de tráfico de estupefacientes y de armas, lo cual generó múltiples enfrentamientos con las fuerza pública, lo cual generó graves afectaciones a la población civil ubicada en estas veredas, tales como desplazamientos forzados y múltiples casos de victimización. En la actualidad tras el importante proceso de Paz acordado con la extinta Guerrilla de las FARC, se vislumbra un panorama de esperanzador para los pobladores de esta región gravemente afectada por el conflicto, en especial para los habitantes alrededor de la zona de influencia de la vía. Destacada región por su producción de frutas y de hortalizas esto debido al empuje de los campesinos quienes pese al mal estado de la vía logran sacar sus productos al comercio.
Magnitud: - El municipio de Manaure, sus corregimientos y veredas, cuentan con 120 Km de vías sin construir, de las cuales el 30% deben ser rehabilitadas con la construcción de vías en Placa Huella. Entre estas se encuentra la necesidad de ampliar en su ancho, 326 metros lineales de vía existente, que comunican al Municipio con la Vereda Casagrande y nuevos sitios turísticos, construyendo a su vez obras complementarias que permitan garantizar la vida útil de la placa huella existente y la movilidad peatonal y vehicular, según planeación Municipal, año 2017
Situación: El Municipio de Manaure Balcón del Cesar, cuenta con una vía que conduce hacia los nuevos sitios de interés turístico y a la vez, es la vía que se comunica con la Vereda Casa Grande, Canadá San Antonio y el Cinco. En sus 10 Kilómetros de longitud y con ancho aproximado de 10 metros, cuenta en su inicio con la construcción de 326 metros lineales de placa huella con un ancho de 2.7 metros., lo cual indica que hay 7.3 metros de ancho aproximado sin intervenir. Siendo una vía de alta congestión por comunicarse con diferentes veredas y con los nuevos sitios turísticos, es necesario realizar la ampliación de la estructura de la placa huella existente, garantizando a su vez la vida útil de esta, siendo también necesario, que permita de manera óptima el flujo de vehículos, población, bienes y servicios, siendo el sector una zona frecuentemente visitada y de alta aglomeración. La vía Manaure Sabana Rubia fue utilizada por los actores del conflicto armado como una importante ruta de movilidad debido a su estratégica conexión con la república de Venezuela, sirvió a estos grupos como ruta de tráfico de estupefacientes y de armas, lo cual generó múltiples enfrentamientos con las fuerza pública, lo cual generó graves afectaciones a la población civil ubicada en estas veredas, tales como desplazamientos forzados y múltiples casos de victimización. En la actualidad tras el importante proceso de Paz acordado con la extinta Guerrilla de las FARC, se vislumbra un panorama de esperanzador para los pobladores de esta región gravemente afectada por el conflicto, en especial para los habitantes alrededor de la zona de influencia de la vía. Destacada región por su producción de frutas y de hortalizas esto debido al empuje de los campesinos quienes pese al mal estado de la vía logran sacar sus productos al comercio.
Magnitud: - El municipio de Manaure, sus corregimientos y veredas, cuentan con 120 Km de vías sin construir, de las cuales el 30% deben ser rehabilitadas con la construcción de vías en Placa Huella. Entre estas se encuentra la necesidad de ampliar en su ancho, 326 metros lineales de vía existente, que comunican al Municipio con la Vereda Casagrande y nuevos sitios turísticos, construyendo a su vez obras complementarias que permitan garantizar la vida útil de la placa huella existente y la movilidad peatonal y vehicular, según planeación Municipal, año 2017
| Id | Tipo Causa | Descripción | Causa Directa |
|---|---|---|---|
| 11263 | Direct Cause | Ancho insuficiente, de la infraestructura vial existente | |
| 11265 | Indirect Cause | Aumento del Flujo vehicular y peatonal por la atracción de nuevos sitios turísticos | 11263 |
| 209731 | Indirect Cause | Obras de infraestructura vial existente, diseñada y construida para un flujo menor de vehículos y peatones diferentes, a las necesidades de hoy. | 11263 |
| Id | Tipo Efecto | Descripción | Efecto Directo |
|---|---|---|---|
| 11436 | Direct Effect | Disminución en los bienes y servicios | |
| 292970 | Indirect Effect | Alta circulación de vehículos | 11436 |
| 292971 | Indirect Effect | Tráfico lento en la zona que no permite acceso rápido y seguro a los sitios de atención medica | 11436 |
| 292972 | Indirect Effect | Deficiente prestación de los Servicios Turísticos por falta de transitabilidad y de sitios para parquear | 11436 |
| 292973 | Indirect Effect | Dificultad de comercialización de productos agropecuarios | 11436 |
| 292974 | Indirect Effect | Aumento en el riesgo de accidentalidad | 11436 |